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汽车电泳涂装废水处理方案

文章出处:/ 人气:发表时间:2022-02-21 10:57
一、汽车电泳涂装废水简介
汽车涂装工艺一般为: 脱脂→磷化→电泳→面漆。电泳废水主要产生于工件电泳和面漆阶段,废水中含有电泳漆、颜料 、填料、有机溶剂以及少量的金属离子,有机污染物含量大且成分复杂。

二、汽车电泳涂装废水处理工艺流程
汽车电泳涂装废水处理工艺流程
 
电泳废水的处理工艺还是以生化处理为主体,但是由于该类废水中含有较多的有毒物质,若无预处理将会对生化部分造成较大的冲击。目前对于电泳废水的预处理主要有混凝、气浮、电絮凝和反渗透等,而微电解技术则较少有应用,尝试将电泳废水经空气搅拌和pH 调节后进入微电解塔进行曝气处理,COD 和SS 的去除率分别达到33%和15%。
汽车电泳涂装废水处理设备
三、汽车电泳涂装废水处理结论
微电解技术可以实现大分子有机污染物的断链,提高废水的可生化性,普遍应用于印染废水、制药废水和化工废水等的预处理中。针对汽车涂装废水使用常规工艺难以有效处理的问题,将涂装工艺中的电泳废水(酸性) 和脱脂废水(碱性) 混合并采用铁碳微电解预处理,使得预处理后的出水能达到生化处理要求,铁碳微电解对该类废水的COD 降解动力学机理,为该类废水的物化和后续生化处理设计提供依据。
(1) 在进水pH≤4 的时候,铁碳微电解对汽车电泳涂装废水COD 的降解率影响因素依次为铁碳的反应次数、铁碳的反应时间、进水pH。当进水pH为3,铁碳***次反应150 min,在此条件下,COD 的去除率可高达60%。
(2) 对于汽车电泳废水来说,铁碳反应时间在90~150 min 之间时,COD 去除率稳定在40%左右。同时,在铁碳微电解之后,使用芬顿或絮凝方法能进一步提高COD 去除率。